|
|
|
|
Мастерская Материалы Клеи, краски, лаки Документация Проектирование Технология Модели по ватерлинию Масштабные модели Такелаж Паруса Окраска Подставки Контакты Карта сайта |
Такелаж От правильного выполнения такелажа парусной модели в большой степени зависит ее внешний вид, поэтому на изготовление такелажа следует обратить особое внимание. Напомним, что под такелажем понимают все те элементы снаряжения, которые служат для закрепления и увеличения жесткости мачт, реев и парусов. Чаще всего это тросы разной толщины, которые делятся, в принципе, на две группы: стоячий такелаж, к которому относятся боковые тросы - ванты, тросы, удерживающие мачту в ДП судна, в направлении носа и кормы,штаги и тросы, крепящие к бортам верхние части мачты косо в направлении кормы,- фордуны; бегучий такелаж, который служит для подъема и опускания парусов и реев, а также для маневрирования ими; эти тросы называются фалами, бросами и шкотами. Прежде чем приступить к изготовлению стоячего и бегучего такелажа модели, следует сделать его эскизы и работать по ним. Чтобы паруса на модели выглядели достоверно, следует обратить внимание на выбор соответствующего материала для тросов. Для вант и штагов лучше всего подходят суровые нитки, что применяют сапожники и шорники. Эти нитки почти не впитывают влагу в отличие от хлопчатобумажных ниток, которые, высохнув после намокания, провисают и выглядят на модели не красиво. Наиболее трудоемко выполненны модели трапов-лесенок из тросов которые идут наклонно от фальшборта к мачтам. Такие трапы состоят из вант, выбленок и талрепов. Сначала нужно изготовить ванты следующим образом. Суровые нитки разрезают на части, равные расстоя нию от правого фальшборта до левого, с некоторым припуском. На мачтах у основания марса делают отверстия (их можно выжечь раскалеленной проволокой). К левому и правому фальшбортам приклеивают винтовые талрепы ванта. С внутрен ней стороны левого фальшборта при клеивают к талрепу нитки-ванты и кружок картона, чтобы нитки НЕ вырывались. Когда клей засохнет, вдевают нитки в тонкую иглу и про таскивают через отверстие в мачте притягивая к талрепам по правом; борту, и приклеивают так же, как только что делали на левом борту Иглой работают до тех пор, пок; не перетянут все ванты на правым борт. После этого в отверстие на мачте вставляют на клею деревянньй колышек. Затем приступают к изготовлении выбленок. Суровую нитку разрезают на отрезки и приклеивают их к натя нутым вантам. Это удобно делать с помощью пинцета. Выбленки рас полагают на одинаковом расстоянии как указано на эскизе такелажа Выполнение штагов, оснастки буш прита, а также шкотов не пред ставляет большой сложности. Сле дует только помнить о применении ниток разной толщины и о приклей вании в соответствующих местах блоков и талрепов, которые делают из двух половинок, вырезанных и: тонкого картона или шпона, а затем покрашенных в темно-коричневый цвет. Иначе следует крепить ванты на модели современного парусника, в котором нет юферсов, и ванты за крепляются на палубе. Для этого в палубе нужно сделать ряд отверстий, через которые протягивают нитки способом, показанным на рис. Чтобы петельки были ровными, подкладывают под нить спичку, концы нитей заклеивают кусочками картона (фаза II). К петелькам приклеивают отдельные ванты (фаза III).
|